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调查表明韩国汽车初期质量赶超欧美汽车网络

发布 / 2020年03月29日 01:03

来自 / 九龙城环保在线

让利金额超万元车型接近50款 消费者观望

8月气象台频挂高温预警,而东莞各车行的展厅却遭遇“寒流”。从7月开始,市场进入淡季逐渐冷却,消费者持币观望,成交量止步不前,可是厂家发来的车源却没有停歇,巨大的库存压力让经销商叫苦连连。进入8月,经销商的促销力度有增无减。本周南都记者调查市场发现,很多车型的降幅超过万元,而且不少优惠活动都是在厂家指导价的基础上直接让利,一些刚上市的新车也破例有数千元的优惠。业内人士估计,8月剩下的半个月难以让市场发生大变化,让利优惠还将是主要营销手法。

近50款车型让利超万元

车市不景气,迫使车行加大让利幅度,动辄过万元的优惠成家常便饭。近期全东莞让利金额超过万元的车型接近50款。优惠幅度大而多的车型集中于合资品牌,福特、雪佛兰、马自达、本田、丰田、日产、现代和铃木等品牌频传让利消息,占总让利车型接近八成。如马自达睿翼最高让利4 .1万元,天籁最高现金优惠4.5万元,皇冠特价车让利4万元且加送万元礼包,雷克萨斯IS250优惠3万元赠2万元礼包,轩逸最高优惠3万元,蒙迪欧-致胜最高让利2.6万元并送8000元礼包,景程全系优惠2万元,等等。

除此之外,不少自主品牌经销商也加大了促销力度,如上市3周年的帝豪E C 8让利2万元,理念S1最高现金优惠1.5万元,宾悦精英型优惠1.3万元,英伦SC 5-R V让利1.05万元,陆风X 8店现金优惠1万元,荣威350最高优惠1.2万元。此外,福美来、威志V 2、风神H 30C ross、比亚迪L3、长安C X 20、理念S1、奇瑞Q Q 3、英伦SC 7、瑞麒G 5、启辰等车型均有不同幅度的优惠。

“今年以来,无论是合资还是自主品牌,大家都加大了让利幅度。”寮步汽车城骏烨4S店销售员介绍,每家店都有任务,加大让利幅度是为了降低库存量,不少车型都是以成本或者低于成本的价格出手。

现金优惠大大多于往年

“往年消费者都很好说话,一个万元的礼包优惠就已经很高兴了,今年消费者来店就直接问现金能直接减多少钱,即使价格满意了,还会要求送多少精品才愿意下订。”在南城一家大众车行,销售员李想告诉记者。

“多数经销商的上半年业绩不理想,库存压力很大。”广本东莞经销商坦言,现在玩虚的很危险,大家的促销都变得实在许多,只要有成交就行。东莞奇瑞经销商表示,今年车行淡得不行,尤其是合资品牌,纷纷打出降价牌,而且很多合资的车型还享受最新公布的节能补贴政策“比如现在卖得很好的雪佛兰赛欧优惠后也就5万多元,品牌上比我们要有优势,价格又直逼自主品牌,导致销售越来越难。”该经销商称,“现在很多车行卖车都不赚钱,主要是靠后期维修保养的支撑。现在我们再也不像往年那样打出综合优惠多少钱,而是直接给出可以成交的最低价格了,不仅如此,还要在售后保养上送多几次保养,才能拼得过价格日益下跌的合资品牌车型。”

市场反应 消费者产生矛盾心理

因为被眼下各项优惠所吸引,不少消费者选择在近期出手。消费者陈帆就认为,这个阶段买车所提供的服务更好,“我刚去选车的时候,销售人员是一对一服务,而且跟进服务到位,不像旺季买车,销售人员忙,要想问个报价都很难。”然而也有部分消费者并不急于出手,期待更大的优惠。家住黄金海岸的车主老赵表示,自己虽有购车的意向,但觉得看中的车型还存在降价空间,所以仍持币观望。

对于消费者这种一边被各种优惠所吸引、一边又持币观望的矛盾心理,有汽车专业人士指出,市场价格战愈演愈烈,可能也会让消费者难以看清市场。“比如说,消费者要购买一辆中级车,但是这个车型在淡季降得很厉害,他就会担心该车未来的保值率,所以很可能会持币观望。”

东莞同鸿车行副总经理翟卫东也认为,消费者之所以会存在上述矛盾心理,主要是因为眼下很多车型降价的速度过快、幅度过大,反而影响了消费者的购买信心。但是,只要销售员再送多一些精品或者商家再搞个大型的促销活动,这一部分的消费者很可能还是会立即出手购买。

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